近年来聚丙烯立式储罐和聚丙烯卧式储罐的发展

近年来，聚丙烯立式储罐和聚丙烯卧式储罐的设计和施工技术发展迅速，聚丙烯储罐已成为原油储存和运输发展的必然趋势。国外大型储罐的单罐容积达20万立方米，而最大的15万立方米储罐群建立了大庆油田在中国的三个油库。在设计和建设20万立方米储罐技术提高国家石油战略安全的中国研究对大型油库建设的技术经济发展具有重要意义。20万立方米聚丙烯储罐的主要研究内容进行了探讨，包括整体强度分析与结构优化的坦克，超大型双层浮顶结构的安全技术，屈曲分析和大象的脚的安全评估，对混合形式的数值分析和效果，和大线能焊接。高强度钢板焊接、超大储罐安全监测与诊断、聚丙烯储罐装配及焊接变形控制施工技术。

从聚丙烯储罐的发展历史来看，大型储罐是必然趋势。聚丙烯储罐具有以下优点：储罐体积大，节省钢材，投资省，布局紧凑，占地面积小。当总体积相同时，几个大的设备将比一组设备节省更多的空间。它易于操作和管理，而且一些大型设备比小型设备更可靠。而且管理等方面更方便。这些优点是大型储油罐的动力。大型常压储罐将成为储罐的发展趋势。储罐规模大，有利于统一管理，使储罐的使用更加安全合理。低温储罐的正常压力可以使储罐在施工过程中节省更多的燃料。大量的人力物力，也减少了储罐使用中的危险。

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为了储存液化石油气，沿海地区应大力发展大型常压低温聚丙烯储罐，以满足液化石油气储存要求的提高。液化石油气生产企业，主坦克类型将1000 ~ 3000立方米储罐压力下正常温度。在这些企业中，液化石油气储罐的储存容量一般为7天。~ 10天的生产。由于石油的快速周转，低温贮藏，必须设置制冷设备庞大，液化石油气生产单位生产的温度大约是40度到4 ~ - 42°C，液化石油气厂是一般铁路罐车、油船运输、液化石油气用户发货是不是在低温度的要求，所以它将因此，在液化石油气生产企业使用大容量常压低温聚丙烯储罐，在经济上是不可行的。